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加州最高法院最新裁决出炉: Uber司机应被归类为“员工”

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发表于 5-1-2018 16:04:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 鑫淼晶 于 5-1-2018 04:06 PM 编辑

郑博仁律师发言照.jpg
南加州知名审判出庭律师郑博仁

       【帕萨迪纳讯】加州最高法院昨天作出正式裁决,使雇主将员工定性为“独立承包人(1099)”的雇佣定义更为严格,而这一项决定也将改变全州雇员的工作地位。
        法庭的这一致判决对 UberLyft等一系列日益迅速发展的驱动型应用服务平台产生了巨大的影响;不仅如此,该裁决也将可能会延伸到其他各个行业。
        近年来,被作为独立承包人(不受政府关於最低工资、加班和休息时间规定限制的员工)被雇佣的雇员情况,产生了爆炸式的增长。根据哈佛大学和普林斯顿大学经济学家2016年的一项研究估计,在美国,有1250万工人被认为是独立承包人,占美国劳动力的8.4%。
       南加州知名审判出庭律师郑博仁表示,这项裁决可能导致加州的许多雇主产生共同的疑问——他们是否应该对独立承包人进行重新分类,而不是因为分类错误而面临严厉罚款。
        近日来,不少企业雇主也纷纷打来电话,询问该项裁定对未来企业将会有怎样的影响。
        根据加州法院的定义,要将某员工分类为独立承包人,企业必须证明该员工不受雇主的控制和指导;从事于雇主核心业务之外的工作;以及通常参与在“独立建立的贸易、商务、或专业”当中。
        在该项判决中,首席法官也明确指出——“当工人被简单地指定为独立承包人时,就将增加雇主试图通过错误分类,来逃避适用工人工资标准的规定的风险。”
        法院还表示,只有当工人是传统的独立承包人,例如:独立的水管工或电工,此类工人才将不被合理地视为作为雇员在工作。而独立承包人应该被理解为“在其自己的独立业务中工作。
        根据法院提供的例子:一家商店临时雇用的修理漏水的水管工或安装电线的电工属于独立承包商;但是一个在家工作的女裁缝师从公司提供的布料和图案为服装制造商制作衣服,或是定期制作定制设计的蛋糕的蛋糕装饰师属於员工。
        该裁决是针对Dynamex Operations West Inc.(一家拥有亚马逊为其客户的快递公司)的一项集体诉讼。该诉讼指控Dynamex将其送货司机错误归类为独立承包商而非雇员。
        最高法院的裁决虽然没有就这一案件作出完整裁定,但为下级法院确立了独立承包商的标准。
        最高法院表示,劳动工资与工作时间法使人们能够维持一定程度上的生计,并保护工人的健康和安全。法院还指出,   法律还规定,法律还保护公众不必为那些收入不合标准或工作条件不健康、不安全的工人承担经济后果。
        根据加州劳工委员会统计,错误分类员工的行为,使得加州每年大约损失70亿美元的工资税。
        工人分类是近期为洛杉矶和长滩地区服务的港口工会和货运公司之间劳资纠纷的核心问题。工会就表示,该裁决为独立承包人的标准提供了明确的指导方针,以此使所有行业的工人受益。
        加州劳工问题专员办公室与法院也一再发现港口卡车司机被错误分类。
        郑博仁律师指出,加州现在已经追随马萨诸塞州和新泽西州,来限制雇主将雇员指定为独立承包人的能力。而目前,加州现有数百起诉讼,都是针对指控雇主对员工错误的分类。
        该裁决为企业在将工人分类为雇员或是独立承包人时,所承担的责任提高了透明度。此前的分类标准很多是不透明,主要依赖于公司对工人的控制。而控制标准可以用不同的方式来解释。
        根据新标准,UberLyft的司机应该被归类为员工,因为这些公司的通常业务是提供乘车服务。
        然而,郑博仁律师指出,该裁决只适用于工资规定,于最低工资和基本工作条件相关,如膳食和休息时间。不适用于对工人的报销或税收方面的问题,而这些问题的不确定性也放宽了雇主可以以不同的方式和目的对工人进行分类的可能性。
        该裁决也没有涉及到UberLyft案件中正在联邦法院审理的重点分歧——司机是否应该给予报销燃油费、汽车修理费和保险费。
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