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特朗普头疼美国基建为何大幅落后于中国? ...

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发表于 5-4-2017 14:26:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 黄河之水天上来 于 5-4-2017 02:36 PM 编辑

特朗普头疼美国基建为何大幅落后于中国?
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侨报网综合讯】21世纪的第17个年头,东亚地区的“基建狂魔”、“工业巨兽”继续在推动一项带动世界合作共赢的大计划。
在中南美洲,它计划修建至少两条铁路线,把太平洋和大西洋连接起来;在非洲计划建设跨国铁路;最大胆的计划是沿着“丝绸之路”用铁路把欧洲和中国连接起来。
没错,这个江湖人称“基建狂魔”的就是中国,这个昵称可不是中国网民瞎取的哦,中国基建在最近十年创出了响当当的名头,干的几件逆天大工程震惊世界,“一带一路”计划更是让不少国家趋之若鹜。
看到这番景象,新上任的美国总统特朗普简直坐不住了。言语之间简直按捺不住羡慕妒忌恨的小心思啊。
5月1日哥伦比亚广播公司播出的“早间新闻”节目采访中,特朗普把中国通畅崭新的道路和机场作为他中意的典范,“中国所取得的成就令人惊叹”,而美国的交通“就像是第三世界国家的一样”。
特朗普对基础设施建设计划的推进有点沮丧。他说:“我们建一座桥就觉得是这个国家的奇迹了”。
能让特朗普这位爱怼会怼且敢怼的大Boss心情这么复杂,看来这这事儿有点难搞。
众所周知,特朗普在竞选时就连连承诺将来要在美国大搞基建。他上任第一周签署的5个行政令中,“快速跟踪审批高优先级别基建设施项目”就是其中一条。
中国大桥 02.jpg

根据他的命令,任何州长或内阁秘书都可以要求一项基建设施项目被指定为高优先级项目。倘若得到了白宫环境质量委员会主席的批准,该项目将成为任何需审批该项目的机构的最高级别优先事项。优先考虑现有的公路和高速公路翻新项目,而非新建公路,并优先考虑可很快开工的项目。
“这是在加快高优先级基建项目的环保审批,”特朗普说,“如果一座桥塌下来,我们的环保审批过程不能(像以前那样拖拖拉拉)耗时15年。”
效率被确保了,接下来钱就是最大的问题了,特朗普打算咋整呢?当初他可是承诺过未来10年1万亿美元基建计划的。

3月8日,特朗普会见特斯拉CEO马斯克等商界领袖及房地产商。图片来源:《华尔街日报》
3月初,特朗普召集了一大帮特朗普商界领袖及房地产商,探讨与私人部门的合作。用白宫发言人的话说,“强大的公私合营模式(public-private partnerships)”将是重建美国道路、桥梁和机场的关键。
美国华裔交通部长赵小兰上个月也说了,白宫正致力于制定一项有关基础设施发展的立法计划,大概5月底就会公布了。
特朗普上任才刚过百天而已,不得不夸一下他的政府确实挺高效的。
中国大桥 06.jpg

不过,除去想用基建带动就业的原因外,能让特朗普急成这样,美国的基建到底是有多差啊?
如果平时的体会还不够深刻的话,小侨带大家含泪回忆一下,这些年美国被基建坑惨的例子:
今年2月加州奥罗维尔水坝面临崩塌险情,附近几个县的近20万居民被迫紧急转移。其实早在2005年就有环保组织呼吁有关部门修缮了,结果拖到最后酿出险情,还是因为没钱。据美国陆军工兵团的数据,美国有1.55万个水坝处于高危状态,近加州就有52%的水坝处于高危状态。
再说2011年风暴德雷科席卷美国东海岸,600万美国家庭因此断电数天,在酷热天气中饱受煎熬。偏偏这样的大风暴几乎每年都有。
中国大桥 08.jpg

甚至是前一阵引起全球热议的美联航暴力逐客事件,也是个例子。其实美国国内航班时不时就会遭遇航班严重延误、取消或超订,据《金融时报》称,美国国内航班的很大一部分难题可通过建设“下一代航空运输系统”(NextGen)来解决,但美国国会没打算投钱。
更别提那些坑坑洼洼的破路,美国道路与运输建设集团(ARTBA)近日发布的报告指出,美国公路及桥梁的平均寿命在 50 至 70 年之间。但目前已有超过1/4,约 17 万座的桥梁至少已超过 50 年而从未进行重建工程,还有 55,710 条桥急需修护及汰换。

不过有个有意思的现象就是,美国电网、公路、国内机场和水道的破败,引起的公愤却少得出奇。
当然也有不少经常海外旅行,尤其常来中国的美国网友已经高呼吐槽:美国这么差的基建简直和超级大国的身份严重不符,看看人家中国!
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“你可以比较一下纽约肮脏陈旧的拉瓜迪亚机场和上海造型优美的国际机场。”《纽约时报》专栏作者托马斯·弗里德曼在“中美这七年”文章中写道,“当你驱车前往曼哈顿时,你会发现一路上的基础设施有多么破败不堪……究竟谁生活在第三世界国家?”
更不要提体会过中国高铁后的心情了。。。。。。

高铁是不少美国人心中的痛,包括特朗普。今年2月,在与美国航空公司高管举行会议前,特朗普公开表示,对美国没有高铁感到遗憾。他说:“我不想与你们的业务竞争,但我们没有一列高速列车”“你们到中国和日本看看,他们都有通达各地的高速列车”。
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所以,美国的基建是从什么时候变成这样的?概括来说有两个最重要的原因。

第一个原因不难猜,缺钱呗。美国数十年来对基础设施投资不足、管理不善、缺乏重视。前任总统奥巴马曾多次尝试增加基础设施投资,但总是在国会受阻。
第二个原因,政治恶斗的结果。按照《金融时报》的说法,对基础设施落后的忧虑在美国已经成为一个“政治上具爆炸性”的话题,反映民主、共和两党关于公共支出的“意识形态纷争”。 在美国,基础设施有私营,也有公立,公共设施分属市、县、州、联邦。如何重建并维护它们,各界几乎没有达成共识。
相对于中国,中国人的公认的种族天赋一向是种菜,如今又加上一项基建,背后无非是政策贯彻的和上下一心的坚毅罢了。这一点,美国想学恐怕也是有点难的。
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不过,既然特朗普政府都打算“公私合营”救美国基建了,也许未来中国的公司们也可以在这1万亿的大饼中分一杯羹?
美国布鲁金斯学会近日撰文指出,中国在基础设施建设领域具有丰富经验,可以为美国提供帮助。中美在基建领域存在较大互补性,具有广阔的合作空间。
这样想想简直大有可为啊,特朗普别光顾着羡慕中国了,将来中美之间可以多谈谈生意啦。

(编辑:勉筝)




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