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2018 KIA STINGER在北美国际车展亮相

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发表于 1-10-2017 11:19:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

2018 KIA STINGER在北美国际车展亮相
强大的全新快背运动轿车为起亚品牌设下了新的标杆



  • 起亚汽车继承了承诺的GT概念的生产模式
  • 在法兰克福设计,根据Nurburgring开发,拥有起亚行业顶尖的质量


Kia Stinger.jpg

底特律,201718 – 在通常由美国汽车公司主宰的活动上,起亚汽车美国公司(KMA)于今日在北美国际车展上,向世界首次推出其全新的2018 KiaStinger(以下称为Stinger),出尽了风头。这款5个座位的快背运动轿车势必为被欧洲汽车制造商占据的行业设立新的标杆,Stinger极有可能成为起亚生产史上性能最高的车辆,具有起亚汽车行业领先的质量和可靠性支持。Stinger提供多种发动机和传动系统配置以及豪华的车内设备,计划在今年晚些时候在美国上市销售。价格将在临近汽车上市日期公布。


“不同于起亚之前推出的车型,Stinger确实是我们梦想的车型,经过全世界一群充满激情的设计师、工程师和高管们多年的付出和努力,今天在底特律,这个梦想终于得以成真。从GT概念车起源到多年来对传奇的Nurburgring赛道的调整和改良,我们不放过每一个细节,得到的结果简直令人惊叹。”起亚汽车美国公司产品规划副总裁Orth Hedrick如是说。


全新2018 Kia Stinger的设计由起亚汽车公司的首席设计官PeterSchreyer 以及才华横溢的法兰克福设计师团队监管,大家认为这款车是从之前的车型直接演变而来。它的驾驶和操纵发展由起亚的车辆测试和高性能开发部负责人Albert Biermann以及负责调整Nurburgring赛道的韩国工程师团队负责。
但是什么成就一辆真正的granturismo(豪华跑车)?自2011年法兰克福车展上首次提出GT概念以来,这个问题也持续了多年。尽管起亚的每项设计研究都有目的性,公司外部的很多人都将GT概念视为仅仅是根植于价值的大众市场运输品牌生产商的一个梦想。但是GT激起了公司内部人员的激情,燃气了大家的熊熊火焰,五年后这把火超越了幻想和形态,变成了现实。


一旦Stinger获得批准后,随着开发的开始,gran turismo这个问题成为一个口头禅。这个概念来自起亚,设计必须大胆。而设计确实大胆。但是设计又必须灵活和快速,同时兼顾豪华和安静。它必须实现驾驶和操纵的完美平衡,可以宽敞地设置五个座位并具有摆放行李的空间。它必须是很多东西,但最重要的是,它必须是真正的gran turismo。而它也确实是gran turismo



设计

将汽车概念付诸生产并非是轻而易举的任务,Schreyer的眼光同起亚的法兰克福工作室(GT概念的摇篮)一样,赋予了Stinger生命。“一辆真正的granturismo,一辆高速长途行驶的汽车,不在于它的直接功力、强悍的动力和野蛮的造型,而在于豪华、舒适和优雅的代价,”起亚汽车欧洲公司首席设计师Gregory Guillaume说,“Stinger追求的不是第一个到达目的地 – 这款车注重的是旅程,是激情。”

从光滑的前支架到轻巧的侧翼,以及强有力的车身,Stinger散发出稳健的气势。它在道路上奔驰的关键特征在于后轮驱动比例;提供宽敞车厢的长敞篷和短前悬、加长轴距,以及长后悬和强有力的车肩。Stinger的架势和视觉平衡旨在赋予车身优雅和运动感,而不是男性赛车的侵略性。

宽的前后轮距,以及沿门的凹入轮廓,增强了Stinger肩线的视觉力量以及快背轮廓。外部设计的其他纯功能元件 —前气帘、轮拱鳃、光滑底部和集成的后扩散器 – 有助于提高空气动力学效率。后裙板上安装了四个椭圆形排气管。起亚的标志性‘老虎鼻’格栅醒目地设置在复杂的LED头灯之间。

配有陡峭倾斜的挡风玻璃和背光的低悬挂式驾驶室,朝向车辆后方,打造了快速的轮廓。宽敞的驾驶室既带来驾驶的兴奋感,同时带给乘坐者豪华感。超软的Nappa皮革深轮廓座椅,驾驶员座椅可提供气囊靠背和垫枕,以获得最佳的支持和舒适度。一块可靠的仪表板形成一个强大的水平面供驾驶员使用。中央控制台直观地分为两个特定区域:整齐地设置在大型彩色触摸屏下方的信息娱乐控制器,和设置在下方的气候和通风控制装置。驾驶员的前方和中心是一个皮革包裹的厚方向盘和单个仪器罗经箱与模拟和数字仪器组合。大型仪表以金属环绕,并用红色清扫针头加强。仪表之间的彩色TFT屏幕可转换性能数据,如转弯G力、圈速和发动机油温度,以及辅助信息,如行程计算机、驱动程序设置、导航和诊断。前面和后面都设有航空辐条圆形通风口,客舱用雅致的缎面镀铬饰件包围,给人亲密的效果。但长轴距提供了宽敞的前后腿部活动余地,座位位置低使得头部前后活动余地充足。



底盘


AlbertBiermann于2014年12月从宝马公司离职加入了起亚,在他第一次看到Stinger时,这款车给他的感觉是驾驶时确实感受到它令人惊叹的设计。“我认为对起亚品牌来说,Stinger是一个特殊事件,” Biermann说,“因为这款车,不仅在外观上,而且在驾驶方式上,都出人意料。这是一款全新的车型。”


白色车身制造难点的设置是Stinger的一个新标杆,工程师谨慎研究竞争车型的整体状况。Stinger的轴距长114.4英寸,其长度超过奥迪A4、英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS、宝马4 Gran Coupe甚至凌志GS和梅赛德斯CLS1。 它的整体长度(190.2英寸)和宽度(73.6英寸)超过该行业的其他车型,乘坐空间宽敞。Stinger的货物区域也比许多同类产品大,具有足够的空间放置全尺寸行李或高尔夫球袋,并且提供具有Smart Trunk功能的电动尾门。


Stinger底盘材质是55%的高级高强度钢,形成一个超坚硬的基础,供驾驶和操纵工程师使用。这种刚度还有助于降低NVH和保持驾驶舱的安静。MacPherson前部和多连杆后悬挂系统已进行调整,为驾驶员提供最佳反馈。驾驶员可以通过称为动态稳定性阻尼控制的电子可调悬架来修改起亚第一的驾驶阻尼和车辆操纵性能。虽然总是根据路况和驾驶风格,对驾驶员输入的信息做出可预测的反应,但是当系统软化前冲击并加强后部时,Stinger
可以通过角落进行更灵活的响应。相反,当系统加固前冲击并软化后部时,就能做到提高高速稳定性。该系统通过五种驱动模式(起亚的另一项第一)访问:个人、生态、运动、舒适和智能。
标准可变比率机架式电机驱动动力转向(R-MDPS)通过将电动机直接安装在转向架上,提供了犀利的反馈,增强了转向响应,并减少了通过转向杆传输的不必要振动。转向增压也可通过五种可选驱动模式进行调节。




动力系统

如果底盘象征着豪华跑车的骨骼,那么可用的动力系统肯定代表了它的心脏。在雕刻般的长盖下方纵向设置了两款供选涡轮增压发动机。

虽然两款发动机仍在开发中,标准的2.0升涡轮增压四缸Theta II发动机在大约6200 rpm时产生大约255马力。1,400 – 4,000 rpm时扭矩最大,达到260磅英尺。3.3升双涡轮V6 Lambda II发动机进一步提高了性能表现,预计在6000 rpm时,发动机功率未365马力,1300-4500rpm时最大扭矩达到376磅英尺。起亚的目标是双涡轮增压V6在5.1秒内达到62英里/小时,最高时速达到167英里/小时。

Stinger配备了第二代八速后轮驱动自动变速箱。齿轮箱最先配置在K900豪华轿车上,由公司内部设计,使驾驶员能快速改变速度并最大限度地提高燃油效率。传动设备更多地用于航空和赛车发动机上,配备了起亚首次使用的离心摆式减振器(CPA)变矩器,有助于减少通过传动系统的扭转振动。驾驶员可以让变速箱自己管理换档,或者可以通过安装在方向盘后的换档杆选择性地通过齿轮运行。与悬架和转向一样,通过车辆的电子驱动模式系统可以选择多达五种不同的换档模式。油门映射也会相应地调整。

认识到充满热情的驾驶员可能不会总是停留在最佳地区,Stinger是起亚的第一款后轮或四轮驱动的轿车。后轮偏置,以便在气候潮湿或干燥时获得最佳控制,AWD系统配备了新的动态扭矩矢量控制系统,用于监测驾驶员的输入信息和道路条件,并自动向相应车轮施加功率和制动力,以便在不利条件下维持行驶路线。后轮驱动车辆受益于机械限滑差速器,有助于通过后轮均匀分配功率。

还提供合金车轮和轮胎供选择。2.0升涡轮增压四缸车型采用225 /45R-18性能轮胎,而3.3升V6车型交错使用超高性能橡胶轮胎;225 /40R-19轮胎在前,255/ 35R-19轮胎在后。通风的Brembo®2盘式制动器是3.3升双涡轮增压器的标配,配有四活塞前卡钳和双活塞后卡钳。



先进的技术和便利


提供豪华的设施和出人意料的功能已成为起亚DNA的一部分,Stinger继承了这一传统。多个高级驾驶辅助系统(ADAS)无缝协同工作,增强了驾驶体验。


国家公路交通安全管理局保守估计,在美国,每年警察报告的100,000起车祸的直接原因是疲劳驾驶3,导致估计每年1,550人死亡、71,000人受伤。起亚率先使用的新驾驶员注意力警示系統(DAA)4,有助于打击分心驾驶或昏昏欲睡驾驶。系统监测来自车辆和驾驶员的多个输入信息,并且如果感测到驾驶员的注意力水平已经显着降低,它将在仪器罗经柜中发出警告提示音并显示图形,表明驾驶员需要休息。


配有行人检测的集成自动紧急制动(AEB)3的前方碰撞辅助(FCA)3可以检测与另一车辆或行人的潜在碰撞,并帮助停止车辆。高级智能巡航控制(ASCC)3保持Stinger和前方车辆之间的预设距离,并且可以在拥堵的交通中使车辆完全停止。车道保持辅助(LKA)3主动监测车辆的预定车道,并且以可听见的警告来提醒驾驶员,同时提供转向信息以帮助保持车辆的位置。车后横越交通警示(RCTA)3在从停车位倒车时扫描车辆后方的区域,并且如果检测到横越交通,将警告驾驶员。


连接性、娱乐性和车辆信息与动态驾驶体验可能同样重要,上市的Stinger配置了最新的信息娱乐系统。高度可调的彩色平视显示器(HUD)5显示屏能够让驾驶员看到反映在挡风玻璃上的键盘驱动信息,包括速度、逐向导航、音频和巡航控制设置和盲点检测信息。在中控台内放置一个无线智能手机充电板和Bluetooth®6免提操作是标准配置,而许多车辆子系统可以通过方向盘安装的控制器访问。



长途旅行是豪华跑车所有权体验的标志,它有三个高性能音频系统,旨在随着车辆的行驶,将车身内部变成一个动态音乐厅。2.0升涡轮的基本音频系统设置了六个扬声器和一个7英寸触觉触摸屏,配备了最新版本的UVO,即起亚的获奖远程信息处理系统。3.3升双涡轮增压系统中的标准系统将扬声器数量增加到9个,其中包括一个外部放大器。可用的高级Harman /Kardon®7音频系统通过外部放大器抽出720瓦,以提供清晰的音乐。该系统配有15个扬声器和起亚首个安装在驾驶员座椅和乘客座椅下方的超低音音箱,该系统配备了Clari-Fi™8,这是一项获得专利的音乐恢复技术,可重建在数字压缩过程中丢失的音频信号。这项技术可为任何压缩数字源提供高保真的聆听体验。该系统还配备了下一代QuantumLogic™9环绕声技术,从原始记录中提取信号,并将其重新分配到一个真实的多维音场进行清晰、精确和详细的回放。


关于起亚汽车美国公司

起亚汽车美国公司总部设在加利福尼亚州的欧文市,是位于韩国首尔的起亚汽车公司的营销和分销部门。起亚被Interbrand评为全球百强品牌和全球50强绿色品牌之一,荣幸成为NBA和LPGA的“官方汽车合作伙伴”,并提供一系列车辆,由近800家的美国经销商销售,包括在乔治亚州West Point的北美制造工厂*和在墨西哥新莱昂州Pesqueria市生产的汽车和跨界车。
有关媒体信息(包括摄影),请访问www.kiamedia.com







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