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美國交通部對“超額預定機票”受害乘客补偿標準

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发表于 4-11-2017 14:45:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 黄河之水天上来 于 4-11-2017 03:11 PM 编辑

美國交通部對“超額預定機票”受害乘客补偿標準
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虽然美国交通部允许乘客被迫离开航班,但乘客可以获得相應的赔偿。與此同時,航空公司还必須向被迫下机的乘客提供超額出售機票的相關书面声明。

南加審判出庭律師鄭博仁表示,许多航空公司通常会采取一切對應措施,在随后的航班上提供該乘客相應的赔偿以及新的座位,以防止被迫下機的客户延誤他們的航班。但是在此次聯航事件的情况下,航空公司提供的賠償还不足以吸引乘客自行放棄航班,这就导致联合航空公司需要採取随机选择乘客离开航班。

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美國交通部對“超額預定機票”導致被迫离开航班的乘客有以下补偿標準:

1)如果乘客是不自願的,被迫離開航班,而且航空公司有為您安排到達原定目的地的替代航班(包括后续轉機等),且抵达时间在原定抵達時間1小時以內,则不予赔偿。

2)如果航空公司為乘客安排的替代航班是在乘客原定到达时间的1到2个小时之间抵達(国际航班1至4個小时),航空公司必须支付相当于該乘客當天到達目的地单程票價的200%的賠償,最高賠償为675美元上限。

3)如果航空公司安排的替代航班计划在2个小时以上到达乘客目的地(国际航班4個小时),或者航空公司没有为乘客安排任何替代安排,则赔偿额是双倍(400%的单程票价,最高$1350賠償上限)。

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4)如果乘客的机票没有显示票价(例如,飞行常客奖励票或由混載聯合航空業者签发的机票),乘客的賠償額度是根据同一张机票在同一客艙使用现金,支票或信用卡支付票價的最低額。

5)乘客也可以保留原定机票,并在另一航班上使用。如果乘客选择自行安排,則可以針對被迫放棄航班要求“非自愿退款”,為帶給乘客的不便做出賠償。

6)如果乘客在原定航班上支付了可选服务(例如,座位选择,托运行李),并且乘客没有在替代航班上享有这些服务或需要再次支付,那么被迫讓旅客下機的航空公司必须将該乘客的付款退还。

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美國交通部針對以上原則有相應的例外,一方面,上述规定只适用于美國国内航班,也适用于从美国出发的航班。然而,这些规则不适用于进入美国的海外航班。

另外,如果一家航空公司被迫使用一架较小的飞机,那麼被迫下機的乘客就无权得到赔偿。另外,如果因为飛機安全或平衡等问题導致一家擁有30至60名乘員的飞机上的乘客需要被迫下機,航空公司也没有义务提供赔偿。

最后,政府补偿乘客的聯邦规定不适用于包機航班,或少于30个座位的商务航班。

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为什么超額預定不違法?

航空公司超额预订的做法目前是合法的,因为它被認為是可以降低乘客的机票成本,可以确保航空公司不会飞空飞机。

就类似于健身房會出售比其设施容纳人數還多的会员资格,因为他們認為人们會出現不使用会员资格的情況。

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航空公司如何选择哪些人需要被迫放棄航班?

每个航空公司都有自己的规则,用于确定在超卖的时候如何選擇被迫放棄航班的乘客。

这些信息通常在运输合同中可以找到,这是乘客每次购买机票时与航空公司签订的协议。

有一些航空公司會採取“先到先得”的原則, 根据其运输合同,最后一名获得登机座位的乘客為第一名被選為放棄航班的人選。

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也有航空公司规定,如果自願放棄的旅客數目不夠,在所有座位被指定后最後一位辦理登記手續的乘客將被迫放棄座位,但是航空公司會提供其他到達該乘客目的地的替代航班。

南加審判出庭律師 鄭博仁
Law Offices of Paul P. Cheng & Associates
790 E. Colorado Blvd, STE 260, Pasadena, CA 91101   
Tel:     626.570.8888
www.PPRCLaw.com
微信公眾號: PaulChengLawGroup



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